[车友头条-车友号白起聊车]目前来说,前置前驱(FF)的布置方式在轿车中是一种十分合理的动力传动方式。大部分的FF车都是采用横置发动机,即与车身呈横向设置,如此可以有效的利用发动机室内的空间,而且不必在动力传动系统的中途做扭转90度角处理,故而动力的传动效率较高,燃油经济性较好,可以实现少耗油、多跑路的目地。
众所周知,汽车的发动机产生动力,而经由动力的传动机构传至车轮,使汽车行驶。汽车生产商们为了满足消费者的各种需求,生产出了各种类型的汽车,而汽车的形式类型又受到了动力传动方式的影响。汽车的动力传动方式有多样性,此篇将要着重讲的是FF方式,即发动机、变速箱装置在驾驶室前并驱动前轮的方式,通俗的讲就是前置前驱。
前置前驱车由于是靠汽车前轮来牵引车身,在积雪路面或易滑路面行驶时,更易于保证行驶时的操纵稳定性,具有安全保障的优势。
行李厢的大空间往往会成为汽车制造商的一大卖点,消费者选购的一大理由,殊不知,大空间的行李厢正是由于发动机的前置才得以实现的。
发动机的布置位置决定了汽车散热器的位置布置,前置的散热器,使散热条件具有足够大的优势,满足了发动机运行中的冷却要求。
凡事都有两面,有利必有弊,FF方式亦是如此空心销轴。在汽车需要加速时,前轮的负载会变小,因此,在关键加速时的牵引力便会下降。前驱的性质决定了汽车的前轮既是驱动轮,又是转向轮,故前轮的轮胎寿命会短于后轮,所以,当你看到前轮快于后轮的轮胎磨损时,大可不必再存有疑问了,如果你的车是前置前驱的话。(文/车友号 白起聊车)
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