首先,最基本的是润滑功能,润滑油在齿面和轴承上形成一层油膜,防止齿轮件之间的相互摩擦,减少磨损;同时在转动的过程中,润滑油还能带走各摩擦副之间运动时产生的大量热量,防止烧伤齿轮和轴承;
另外润滑油有着良好的防锈防腐功能,避免了齿轮箱中的水分和氧气腐蚀齿轮件;润滑油在不断的流动过程中也可以带走杂质,保证齿轮箱内部的清洁。
正因为润滑油的重要性,广大客户对于齿轮箱润滑油的重视程度也在不断增加,定期的油品检查已经保证了润滑油的周期性监测,在润滑油出现问题时,及时采取措施,更换新的润滑油,以延长齿轮箱的使用寿命。
如果地处潮湿环境的风机齿轮箱,不能及时更换空气呼吸器,或者由于运行环境温度低,再或者长时间停机导致水分沉淀,水分作为影响齿轮箱润滑油质量的一个重要因素,将会直接导致油品发生乳化,齿轮件锈蚀。
齿轮箱滤芯的及时更换,能有效控制另一个影响齿轮箱润滑油质量的重要因素——清洁度,如果齿轮箱清洁度较差,那润滑油当中所含有的颗粒会增多,初期对于齿轮箱的损伤可能是亮斑或压痕,长期在这种不良状况下运转后,齿面和轴承将逐渐出现点蚀情况,更甚者将导致齿面剥落、断齿等问题,这将直接影响齿轮箱的使用寿命。
润滑油在长时间的使用过程中,由于高温,循环不良,或者运行时的油位过低,外加可能受到的各种污染,油品的氧化程度会升高,氧化后的油品,性能下降,会形成腐蚀齿轮件的酸性物质,加速滤芯消耗。
风机齿轮箱对润滑油的选用有着诸多要求,为了能让润滑油更好地保护齿轮箱,在选用过程中,会要求其具有粘温指数高、抗氧化能力强、低温流动性好、抗磨损、摩擦功耗低、挥发性低、换油周期长及抗微点蚀能力强等优点。而合成油则符合其要求,在加入各类保护性添加剂提升润滑油性能后,可以很好的起到保护齿轮箱的作用。
然而,即便润滑油的性能在不断的提升,润滑油仍然需要定期更换,我们的建议更换周期为三年。我们的更换方式摒弃了最基本的人工更换,采用先进的机械设备更换,通过不断的改进,增加更换步骤,使用清洗剂作为辅助,在这一过程中,更好地减少对齿轮箱的污染,提高工作效率。
为了让齿轮箱能平稳的在空中运行,润滑油的状况不能忽视,让我们一起从润滑油开始,来进行齿轮箱的维护。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
我们常把WC<2.11%的铁碳合金称为钢,在讨论钢的组织和性能时也只考虑了碳的影响,但在炼钢过程中,不可能除尽所有杂质,所以实际使用的碳钢中,除碳以外,还有少量的硅(Si)、锰(Mn)、硫(S)、磷(P)、氢(H)、氮(N)、氧(O)等元素,它们的存在也会对钢的性能产生影响。Si、Mn的影响Si和Mn是
齿轮的发展及特点齿轮是一种轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件,即齿轮是依靠齿的啮合传递运动和动力的轮状机械零件。人类对齿轮的使用源远流长,但早期的齿轮并没有齿形和齿距的规格要求,因此连续转动的主动轮往往不能使被动轮连续转动。为了解决这一问题,齿形逐渐发展为弧形,并通过
风电齿轮箱中,齿轮作为传动系统的重要部件,其多种多样失效形式被人们广泛关注,失效形式中的一种为齿面点蚀,即齿面接触疲劳磨损。点蚀是润滑良好的闭式齿轮传动中常见的失效形式。所谓点蚀,是指齿面材料在变化接触应力作用下,由于疲劳而产生的麻点状损伤现象。轮齿在啮合过程中,齿面间的相对滑动
风力发电机的工作环境较为恶劣,我国主要的风能资源丰富的地区基本都处于沿海、山区和中国的西北部。糟糕的环境对风机部件的耐蚀性能及耐冲击能力,都有很高的要求。风力发电机组因为处于地面较高处,除了高速运转的传动系统,机组整体由于受风力影响振动,其发电机、齿轮箱、叶轮三部分的联接对中,由
安维士联合中国船级社、南高齿以及业主单位、主机厂、齿轮箱厂等,依据多年的齿轮箱后市场维修经验,编制了齿轮箱检修技术规范并依据执行。
12月29日,A股上市企业深圳高速公路集团股份有限公司(以下简称“深高速”)宣布,其全资子公司深圳高速新能源控股有限公司同国家电投集团福建电力有限公司成立的深圳峰和能源投资有限公司完成对南京安维士传动技术股份公司(以下简称“南京安维士”)51%股权的收购。
聚焦中国能源革命的未来,全球风电行业年度最大的盛会之一——2021北京国际风能大会暨展览会(CWP2021)今天在北京新国展隆重召开。
螺栓连接的连接方式广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域,是紧固件连接中最基本的一种结构形式。设备在使用过程中因振动、高低载荷变化、冲击或长期处于工作状态时,螺栓就容易产生松动现象,直接影响设备的运转性能并降低其安全可靠性,甚至会造成严重的后果。本文将介绍风电齿轮箱中螺纹紧固件几种常用的防松方法。
为了加强企业内部管理,展示良好的企业形象,提升企业综合管理水平,营造和谐工作环境,自从今年疫情复工开始,南京安维士决定在全公司范围内深入开展“精益管理”,全体员工高度重视,共同推进,提质增效,将“精益管理”落实在工作的方方面面。自“精益管理”深入实施开始,公司专门成立“精益管理”
润滑与油冷却系统重点实现三个功能:(1)使齿轮箱内部齿轮及轴承充分润滑,延长齿轮箱寿命;(2)不间断监测齿轮箱油温并进行冷却或加热,确保齿轮箱油温保持在最佳工作范围;(3)过滤润滑油中杂质。该系统的检查与维护重点包括油路、油冷散热器、过滤器、油泵及油泵电机、球阀及缓冲皮囊、油泵电机/
截至2023年10月底,我国风电累计装机已突破4亿千瓦、建成并网风电场数量超5000个,在役运行的风力发电机组超19万台,在巨大风电存量和逐年攀升的风电新增市场驱动下,我国风电运维技改市场将持续保持高速发展新形势。当下,运维技改后市场已经成为风电产业高质量、可持续发展的重要一环。企业对后市场
在全球能源结构转型的背景下,风电场作为可再生能源的重要组成部分,具有越来越重要的地位和作用,风电场运维的需求也与日俱增。据统计,国内风电场目前已突破4000个,全国风电、光伏发电2022年新增装机达到了1.25亿千瓦,再创历史新高,要正常运行并网发电、减少风机故障率,离不开日常的运维。风电场
清水,位于甘肃省东南部,地处渭河上游,为古丝绸之路重镇,轩辕黄帝故里,有着悠久的人文历史。如今,一座座风电机组又在这里的平畴和冈峦上拔地而起,奏响发展新能源、以绿水青山绘就金山银山的动人旋律。作为最早落地清水地区的风电项目,三峡清水绵诸风电场共安装24台运达股份WD140—2500型风电机
近日,由龙源电力工程技术公司主编的《风电机组优化效果评估方法》(NB/T11298-2023)行业标准经国家能源局批准发布,将于2024年4月11日起正式实施,填补了国内风电机组优化效果评估的相关标准空白。该标准聚焦并网运行风电机组优化、技改以及大部件更换后机组发电性能、可靠性的优化效果评估,从风电
11月8日上午,由中交海峰风电投建的国内首艘多功能风电运维母船“海峰3001”重大改造项目在马尾造船厂举行交船仪式。中交海峰风电总经理助理黄国福,福建船政重工党委书记、董事长黄如堂,中国船级社福州分社等单位领导出席并见证交付仪式。黄国福表示,“海峰3001”研发配置了先进的海上风电运维成套
截至2023年10月底,我国风电累计装机已突破4亿千瓦、建成并网风电场数量超5000个,在役运行的风力发电机组超19万台,在巨大风电存量和逐年攀升的风电新增市场驱动下,我国风电运维技改市场将持续保持高速发展新形势。当下,运维技改后市场已经成为风电产业高质量、可持续发展的重要一环。企业对后市场
9月6日,大连重工大兆瓦风电“齿轮箱+”项目维修车间厂房率先建成投用,第一台3兆瓦风电齿轮箱进驻新建成的维修工厂,标志着“齿轮箱+”项目取得阶段性成果,将有效助力风电后服务板块实现年维修齿轮箱300台的目标。目前,“齿轮箱+”项目主体建设工程已基本完成,新装修的办公楼已竣工并具备使用条件
在“碳达峰、碳中和”目标的引领下,目前我国清洁能源产业发展方兴未艾。截至2022年底,全国风电、光伏发电装机突破7亿千瓦,风电、光伏发电装机均处于世界第一。然而,“风光资源”虽然无限,但是风机、光伏组件的使用寿命却是有限的。根据专业机构的测算,我国的风机和光伏组件都将在2025年左右迎来