在功夫明星赵文卓的共同见证下,中国星双旗舰“快·韧·稳之高手过招”在海南三亚上演了一场精彩刺激的挑战。活动中,高手过招之弯道狂飙、高空跷板、钢铁威亚三大挑战,展现了产品力,更验证了中国星全方位超越合资品牌的硬实力与高价值,同时也将吉利
得益于吉利4.0时代最高标准和CMA架构全球化领先技术,中国星双旗舰传承了优秀基因,在动力、底盘、安全等方面表现不错。此次中国汽车与中国功夫的强强联动,在彰显中国力量的同时,进一步提升了中国星作为中国品牌高端系列的形象和自信。
在“快”招——高手过招之弯道狂飙挑战中,新近推出的星越L8AT两驱旗舰型与快艇上演了一场海陆视觉盛宴。星越L弹射起步,后段加速持续有力,百公里弯道加速7.9s。
星越L8AT两驱旗舰型得益于其搭载的2.0TD高功发动机+爱信8AT新版型变速器。这款Drive-E 2.0TD豪华发动机,最大功率为175kW,峰值扭矩350N·m,连续三年获“沃德十佳”发动机。该发动机采用了高效增压技术,涡轮增压器最高转速20万转/min,低速响应更快。1000转涡轮介入,输出扭矩160N·m,1800rpm输出最大扭矩350N·m。
在传动方面,星越L8AT两驱旗舰型,爱信8AT通过新的齿轮加工方式,降低齿面摩擦系数,从而减少齿轮咬合时的能量损失,具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性,将动力传递到车轮。
在“韧”招——高手过招之高空跷板挑战中,星越L爬上37°高坡,到达10米高的坡顶后,随后从跷板另一端平稳驶下,整个过程一气呵成,展现出四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性。
星越L 良好的制动性能得益于采用全球顶级供应商:意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异Eagle F1高性能轮胎,抓地强,操控稳。
尤其是作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统,星越L四驱版实现了50:50的前后轴扭矩分配,带来更强的越野性能与通过性能,即使在湿滑崎岖路面,也能快速调整四轮的动力分配,轻松脱困,最大爬坡角度可达到37°。相较于第五代,第六代四驱性能全面提升,最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%,实现更强动力,更快响应,更准精度,更轻重量,无论爬山踏雪,都能从容应对。
在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中,首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,经过对比,悬吊前后只有0.1mm的微小变化。
星瑞安全稳如泰山的背后,是29000N·m/deg的扭转刚度,以及70.2%的高强度钢,形成一个高强度笼式车身结构,4倍车重抗压设计远超国标标准,可抵抗4倍车重以上的外力重压,C-NCAP五星安全保证。车身重要部位使用最高1600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术,焊接强度提升50%。
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